Accidents de la routeDescripteur MeSH

accidents se produisant sur rues, routes et autoroutes, impliquant conducteurs, passagers, piétons, ou véhicules. [Traduction effectuée avant 2008]

N3-AUTOINDEXEE
Accidents graves dus aux collisions entre skieurs
https://www.academie-medecine.fr/accidents-graves-dus-aux-collisions-entre-skieurs/
Le grand nombre d’usagers des pistes dans les stations de sports d’hiver expose à des accidents graves par collision entre skieurs. Touchant plus d’un millier de personnes chaque année depuis plus de 10 ans sur le domaine de ski alpin, cette accidentologie par collision entre usagers survient en particulier sur des pistes faciles et bien damées, formant des « boulevards » propices à des vitesses élevées. C’est le lieu où se côtoient des skieurs à l’arrêt ou évoluant à faible vitesse, notamment des enfants ou des adultes en apprentissage du ski, et d’autres descendant à grande vitesse, sans maîtriser les techniques (ski alpin ou surf des neiges), et méconnaissant ou négligeant les règles de prévention des accidents sur piste.
2025
Académie Nationale de Médecine
France
information scientifique et technique
Accidents
Accidents de la route
collision
accident

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N3-AUTOINDEXEE
Accidents de trajet
https://assurance-maladie.ameli.fr/etudes-et-donnees/par-theme/risques-professionnels-et-sinistralite/accidents-de-trajet
2024
AMELI - Assurance Maladie En Ligne
France
information scientifique et technique
accident
Accidents
Accidents de la route
occurrence

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N3-AUTOINDEXEE
Prévention des collisions engins - piétons : quelle place pour les systèmes d'avertissement ou d'évitement de collision ?
https://www.inrs.fr/media.html?refINRS=NT%20116
Les systèmes de détection des collisions engins - piétons font appel à des technologies en constante évolution. Cet article propose de mieux appréhender le rôle de ces dispositifs, dans une démarche globale de prévention de ce risque. Il s'adresse aux fabricants de dispositifs de détection, aux fabricants d'engins, aux intégrateurs de dispositifs de détection, ainsi qu'aux utilisateurs finaux pour la mise en oeuvre de la technique choisie, en rappelant les principales exigences réglementaires et en attirant leur attention sur les limites de ces dispositifs et les conséquences de leur utilisation en termes de sécurité au travail.
2024
INRS - Institut National de Recherche et de Sécurité
France
article de périodique
collision
Accidents de la route
Piétons

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N3-AUTOINDEXEE
Traumatismes dus aux accidents de la circulation
https://www.who.int/fr/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
Principaux faits Les accidents de la circulation entraînent environ 1,19 million de décès par an. Les traumatismes dus aux accidents de la circulation sont la première cause de décès chez les jeunes âgés de 5 à 29 ans. Quelque 92 % des décès sur les routes surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire, alors qu’ils ne possèdent qu’environ 60 % du parc mondial de véhicules. Plus de la moitié des tués sur les routes sont des usagers vulnérables : piétons, cyclistes et motocyclistes. Les accidents de la route coûtent à la plupart des pays 3 % de leur produit intérieur brut. L’Assemblée générale des Nations Unies a fixé une cible ambitieuse pour la sécurité routière, à savoir diminuer de moitié le nombre total des morts et des blessés dus aux accidents de la route d’ici à 2030 (A/RES/74/299).
2023
OMS - Organisation Mondiale de la Santé
Suisse
information scientifique et technique
information patient et grand public
Accidents de la route
blessure
occurrence
accident
circulation sanguine
traumatisme
plaies et blessures
traumatisme

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N1-SUPERVISEE
Accidentologie des trottinettes électriques
https://www.academie-medecine.fr/accidentologie-des-trottinettes-electriques/
Avec l’expansion de l’offre de location des trottinettes électriques, l’accidentologie liée à leur utilisation est devenue un problème sanitaire majeur. Les facteurs de risque de cette nouvelle pratique de la micro-mobilité urbaine sont liés notamment à la conception des engins, au comportement des conducteurs, à l’état des voiries et au partage de l’espace public. Pour réduire le nombre d’accidents la première mesure réside dans le respect de la réglementation existante ; encore faut-il également envisager des avancées dans la conception des engins, en termes de sécurité, des règles de prévention pour les conducteurs, comportant formation et protection renforcée, ainsi qu’une réflexion sur le partage de l’espace public dans les centres urbains.
2022
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Académie Nationale de Médecine
France
trottinette électrique
Accidents de la route
traumatismes cranioencéphaliques
plaies et blessures
facteurs de risque
recommandation de santé publique
Accidents de la route
rapport

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N3-AUTOINDEXEE
Le coût des accidents routiers au travail survenus au Québec de 2001 à 2015
https://www.irsst.qc.ca/publications-et-outils/publication/i/101133/n/cout-accidents-routiers-travail-quebec-2001-2015
Les accidents routiers constituent l’une des principales causes de décès dans le monde. Ceux-ci sont également l’une des principales causes de décès au travail. Au Québec, bien que les accidents routiers au travail (ART) ne soient responsables que de 2 % des lésions professionnelles, ils sont la cause de 25 à 30 % des décès accidentels au travail. En raison de la gravité des lésions qu’ils entraînent, ces ART sont un type d’accident du travail particulièrement coûteux. De plus, il s’agit d’un des rares types d’accidents du travail qui implique parfois des lésions non professionnelles, c’est-à-dire des lésions à des personnes qui sont impliquées dans un ART, mais qui ne sont pas au travail au moment de l’accident. Ces autres victimes font augmenter encore davantage le fardeau associé aux ART.
2022
IRSST - Institut de Recherche Robert-Sauvé en Santé et en Sécurité du Travail
Canada
rapport
dû à
Québec
accidents du travail
accident lors d'une activité reliée à l'emploi
Travail
coûts et analyse des coûts
Coût
Accidents de la route
accident lié à l'emploi

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N3-AUTOINDEXEE
Agir pour réduire les risques d'accident de la route des salariés
https://www.inrs.fr/media.html?refINRS=ED%206462
Cette fiche propose des recommandations pratiques pour réduire les risques d'accident de la route des salariés, afin de préserver leur santé et leur sécurité. Elle s'adresse à toutes les entreprises exposées au risque routier.
2021
INRS - Institut National de Recherche et de Sécurité
France
information scientifique et technique
accident impliquant un véhicule de transport terrestre
risque
Accidents de la route

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N2-AUTOINDEXEE
Les salariés affiliés au régime général, victimes d’accidents corporels de la circulation routière sur leurs trajets professionnels, selon le secteur d’activité en France en 2017
http://beh.santepubliquefrance.fr/beh/2021/17/2021_17_2.html
Introduction – Les accidents corporels de la circulation routière au cours de l’activité professionnelle, première cause d’accidents mortels au travail, regroupent d’un côté les accidents de la route au cours d’une mission pour l’employeur et, de l’autre côté, les accidents de la route sur le trajet domicile-travail. L’objectif était d’identifier les secteurs d’activité les plus concernés par ce risque professionnel. Méthodes – Les données de réparation des accidents du travail du régime général de la Sécurité sociale de l’année 2017 ont été utilisées. Les victimes d’accidents routiers professionnels ont été identifiées parmi les victimes d’accidents du travail avec au moins quatre jours d’arrêt de travail grâce à un algorithme construit avec cinq variables descriptives de l’accident. Le nombre et l’indice de fréquence des accidents, au total et selon le secteur d’activité, ont été analysés séparément pour les accidents routiers en mission et sur le trajet domicile-travail. Résultats – Environ trois quarts des victimes étaient blessées sur le trajet domicile-travail (74%) et un quart en mission. Les secteurs d’activité identifiés comme les plus concernés par les accidents de mission étaient le transport routier de voyageurs et de fret, la collecte des déchets non dangereux, la restauration de type rapide, l’enseignement de la conduite, l’aide à domicile et les ambulances et, pour les accidents de trajet domicile-travail, la santé humaine et l’action sociale, certaines activités de commerce, la restauration et les centres d’appels. Discussion – L’étude a identifié des secteurs d’activité avec un nombre et une fréquence élevés d’accidents routiers professionnels qui pourraient être prioritaires pour cibler des actions de prévention. Des études complémentaires sont nécessaires pour confirmer ces résultats et prendre en compte l’exposition au risque routier (kilomètres parcourus, conditions de réalisation de ces déplacements et contraintes en lien avec le métier).
2021
SPF - Santé publique France
France
article de périodique
France
Accidents de la route
France
accident
régime
corps humain
médecins généralistes
France
accidents du travail
France
français
France

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N3-AUTOINDEXEE
Le coût des accidents routiers au travail survenus au Québec de 2001 à 2015
https://www.irsst.qc.ca/publications-et-outils/publication-irsst/i/101133/n/cout-accidents-routiers-travail-quebec-2001-2015
Les accidents routiers constituent l’une des principales causes de décès dans le monde. Ceux-ci sont également l’une des principales causes de décès au travail. Au Québec, bien que les accidents routiers au travail (ART) ne soient responsables que de 2 % des lésions professionnelles, ils sont la cause de 25 à 30 % des décès accidentels au travail. En raison de la gravité des lésions qu’ils entraînent, ces ART sont un type d’accident du travail particulièrement coûteux. De plus, il s’agit d’un des rares types d’accidents du travail qui implique parfois des lésions non professionnelles, c’est-à-dire des lésions à des personnes qui sont impliquées dans un ART, mais qui ne sont pas au travail au moment de l’accident. Ces autres victimes font augmenter encore davantage le fardeau associé aux ART.
2021
IRSST - Institut de Recherche Robert-Sauvé en Santé et en Sécurité du Travail
Canada
rapport
accident lors d'une activité reliée à l'emploi
dû à
Coût
Travail
accidents du travail
coûts et analyse des coûts
Accidents de la route
Québec
accident lié à l'emploi

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N3-AUTOINDEXEE
Accidents du travail et de trajet des salariés seniors en France
Années 2011 et 2012
https://www.santepubliquefrance.fr/docs/accidents-du-travail-et-de-trajet-des-salaries-seniors-en-france-annees-2011-et-2012
En France, le nombre de travailleurs de 50 ans et plus a fortement progressé ces dernières années du fait des évolutions démographiques et de la progression du taux d’emploi des seniors. D’après les projections de l’Insee, le nombre de seniors devrait encore s’accroître dans les années à venir. Pour autant, très peu d’études sont disponibles pour décrire les risques professionnels auxquels ils sont confrontés. L’objectif de cette étude était de calculer des indicateurs nationaux descriptifs des accidents du travail et de trajet survenant chez les seniors et de les comparer aux mêmes indicateurs pour l’ensemble des salariés, en utilisant les données de réparation des accidents du travail enregistrées par deux des principaux régimes de sécurité sociale (régime général et régime des salariés agricoles) pour les années 2011 et 2012. L’étude a confirmé que la fréquence des accidents du travail était plus faible chez les seniors que chez l’ensemble des salariés des deux régimes considérés, mais que les accidents des seniors étaient plus graves. Elle a révélé que, alors que chez les hommes le différentiel de fréquence des accidents du travail et de trajet entre seniors et ensemble des salariés était élevé, il était beaucoup plus limité chez les femmes. L’étude a mis en évidence que chez les femmes, pour les accidents du travail, les accidents de plain-pied et les chutes de hauteur étaient plus fréquents chez les seniors. Concernant les accidents de trajet chez les femmes, les accidents de plain-pied étaient plus fréquents chez les seniors. Une analyse plus fine (par secteur d’activité notamment) et répétée dans le temps (permettant de confirmer les résultats) des accidents de plain-pied et des chutes de hauteur pourrait permettre d’orienter les futures campagnes d’information et de réfléchir à de nouvelles actions de prévention.
2019
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InVS - Institut de Veille Sanitaire
France
français
rapport
Travail
sujet âgé
Accidents de la route
Fracture de Jones
Fracture avulsion
français
France
accident lors d'une activité reliée à l'emploi
France
accidents du travail
France
France
France
accident lié à l'emploi

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N3-AUTOINDEXEE
Les enfants de moins de 15 ans face au risque d’accident de la route à Ouagadougou (Burkina Faso)
https://rfst.hypotheses.org/ouedraogo-manhamady-bonnet-emmanuel
À Ouagadougou, les déplacements pendulaires entre la périphérie et le centre-ville génèrent un trafic dense. Ces mobilités représentent un risque d’accident de la route pour des usagers vulnérables que sont les enfants. Cet article a pour objectif de comprendre les déterminants géographiques (environnement urbain en particulier) des accidents de la route chez les enfants de moins de 15 ans dans leurs pratiques quotidiennes. La méthodologie mobilisée a combiné une approche quantitative avec des questionnaires auprès des élèves dans 12 écoles primaires et une approche qualitative avec des observations directes. Les résultats montrent que les garçons (31 %) sont davantage impliqués dans les accidents que les filles (25 %). Les enfants des zones loties (36 %) sont plus impliqués dans les accidents de route que ceux des zones non loties (18 %).
2019
RFST
France
article de périodique
accident impliquant un véhicule de transport terrestre
Burkina
risque
enfant
Enfant
Burkina
enfant
Enfant
Acanthocytose
Enfant
Face
Accidents de la route
Enfant

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N1-SUPERVISEE
Épidémiologie des accidents de vélo et stratégies de prévention pour les éviter
Synthèse bibliographique en France et dans les pays de développement comparable, 1990-2016
https://www.santepubliquefrance.fr/docs/epidemiologie-des-accidents-de-velo-et-strategies-de-prevention-pour-les-eviter-synthese-bibliographique-en-france-et-dans-les-pays-de-developpem
L’usage du vélo est extrêmement répandu dans tous les pays du globe. En France, plus de la moitié des 15-75 ans pratique le vélo au moins une fois par an. Son utilisation est la conséquence de plusieurs facteurs : économiques (vélo en libre-service de coût d’utilisation modéré), écologiques (alternative non polluante), ou comportementaux (vélo de loisir, permettant une activité physique). Mais l’usage du vélo comporte aussi des risques d’accident. Pour s’en tenir aux seuls accidents mortels, la sécurité routière recense environ 160 décès liés à l’usage du vélo en France, chaque année, et ce chiffre semble augmenter. Santé publique France, a décidé de faire réaliser une synthèse bibliographique des publications scientifiques sur : - L’épidémiologie des accidents de vélo : circonstances de survenue d’usage individuel et collectif, incidence, gravité et caractéristiques sociodémographiques des accidentés. - Les stratégies de prévention pour éviter ces accidents en détaillant leur nature (individuelle,collective) et les actions mises en oeuvre pour leur réalisation et leur impact.
2019
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InVS - Institut de Veille Sanitaire
France
Accidents de la route
Accidents de la route
rapport
France
prévention des accidents
cyclisme

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N1-SUPERVISEE
Accidents du travail et de trajet des salariés seniors en France, années 2011 et 2012
https://www.santepubliquefrance.fr/docs/accidents-du-travail-et-de-trajet-des-salaries-seniors-en-france-annees-2011-et-20122
Introduction – L’objectif de l’étude était de comparer des indicateurs nationaux descriptifs des accidents du travail et de trajet chez les salariés seniors (50 ans et plus) et les salariés plus jeunes (moins de 50 ans). Méthodes – Les données de réparation des accidents du travail des régimes général et agricole de sécurité sociale de 2011 et 2012 ont été utilisées. La comparaison a porté sur la fréquence des accidents, les circonstances de survenue de l’accident et le secteur d’activité de la victime. Résultats – Les accidents du travail étaient moins fréquents chez les seniors que chez les salariés plus jeunes (31 versus 44 accidents pour 1 000 salariés en équivalent temps plein). Cette fréquence moindre chez les seniors était observée pour toutes les circonstances d’accidents du travail et de trajet, sauf pour les femmes où les accidents de plain-pied et les chutes de hauteur étaient plus fréquents chez les seniors. Une fréquence d’accidents du travail plus élevée chez les seniors que chez les salariés plus jeunes était observée dans seulement trois secteurs d’activité chez les hommes contre 11 secteurs chez les femmes.
2019
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InVS - Institut de Veille Sanitaire
France
français
Salarié
article de périodique
France
sujet âgé
Accidents de la route
accidents du travail
accident lié à l'emploi

---
N3-AUTOINDEXEE
Traumatismes crânio-faciaux consécutifs à un accident de la route: analyse des données du Registre du Rhône 2005-2014
https://www.santepubliquefrance.fr/docs/traumatismes-cranio-faciaux-consecutifs-a-un-accident-de-la-route-analyse-des-donnees-du-registre-du-rhone-2005-2014-rapport-avril-2018
Les accidents de la route sont l’une des principales causes de traumatismes crâniens (TC), notamment des plus graves. Ils touchent une population jeune avec comme conséquence des années de vies perdues ou vécues en incapacités. Matériel et méthode Les données proviennent du Registre du Rhône. Il a sa source en milieu médical et inclut toute personne tuée ou blessée à la suite d’un accident survenu dans le département du Rhône. Les informations recueillies concernent la victime, son accident, ses lésions et son devenir. Les lésions sont codées selon l’Abbreviated Injury Scale (AIS). Les victimes sélectionnées sont celles atteintes de lésions crânio-faciales sur la période 2005-2014. Après avoir fait une synthèse de l’ensemble des travaux sur ce sujet à partir du registre, une analyse des atteintes de toute l’extrémité céphalique a été faite, suivie d’une étude plus spécifique des lésions cranio encéphaliques. Il s’agit de décrire les caractéristiques accidentelles et individuelles des victimes, la nature et la gravité des blessures et les évolutions au cours du temps. Résultats L’incidence moyenne annuelle de 120/100 000 pour les atteintes crânio-faciales et 28,5/100 000 pour les TC. Le sex-ratio est respectivement de 1,8 et 2,6. Pour les TC, la létalité est de 7,7% et on observe un décalage du pic d’incidence entre hommes et femmes, plus précoce et plus marqué chez les hommes (15-19 ans) que les femmes (20-24 ans). Les victimes atteintes de TC sont principalement automobilistes (36%), puis usagers de deux-roues motorisés (24%), piétons et cyclistes (17% chacun). Les atteintes graves de la tête (AIS 3 ) sont moins observées chez les usagers de deux roues casqués : 26% contre 37% pour ceux qui ne portaient pas de casque. La connaissance de la nature et du siège des lésions intracrâniennes est indispensable pour comprendre les déficiences. Les blessures siègent principalement au cerveau sous forme d’hémorragies sous arachnoïdiennes (15%), contusions (8%), hématomes sous duraux (7%), oedèmes cérébraux (6%), hématomes intracérébraux (3%), et enfin les extra-duraux (3%). La typologie lésionnelle varie en fonction des types d’usagers : les hématomes sous duraux sont fréquents chez le piéton ; les hématomes extra-duraux se retrouvent plus souvent chez l’usager de deux-roues motorisé ou non ; les contusions cérébrales s’observent majoritairement chez les occupants de voiture. Depuis 2005 on a observé une baisse des traumatismes crâniens -48% chez les automobilistes, de -38% chez les piétons, de -20% chez les usagers de deux-roues à moteur et de -11% chez les cyclistes. Conclusion Cette étude fournit des données nouvelles sur les TC consécutifs aux accidents de la route. Les traumatismes crâniens ont presque été divisés par deux chez les automobilistes, notamment du fait des politiques de sécurité routière mises en place en France depuis 2002, en particulier l’introduction des radars. Toutefois des efforts restent à faire chez les usagers vulnérables (cyclistes et piétons). La prévention des atteintes crânio-faciales et en particulier des TC passe par la promotion de l’utilisation des dispositifs de protection. En ce sens, une première mesure a été prise en France en mars 2017 rendant obligatoire le port du casque à vélo pour les enfants de moins de douze ans.
2019
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InVS - Institut de Veille Sanitaire
France
traumatismes cranioencéphaliques
rapport
traumatismes cranioencéphaliques
Analyse de données
Accidents de la route

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N1-SUPERVISEE
Accidents de la route
http://www.who.int/fr/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
Principaux faits Le Programme de développement durable à l’horizon 2030 des Nations Unies a fixé une cible ambitieuse pour la sécurité routière, à savoir diminuer de moitié le nombre total des morts et des blessés dus aux accidents de la route d’ici à 2020. Sans une action soutenue, les accidents de la route deviendront, selon les projections, la septième cause de mortalité d’ici à 2030. Les accidents de la route coûtent à la plupart des pays 3% de leur produit intérieur brut. Près de la moitié des personnes tuées sur les routes sont des «usagers vulnérables» (piétons, cyclistes et motocyclistes). 90% des décès sur les routes surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire qui possèdent environ 54% du parc mondial de véhicules. Les accidents de la route sont la première cause de décès chez les jeunes âgés de 15 à 29 ans. Les accidents de la route entraînent plus de 1,25 million de décès par an environ.
2018
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OMS - Organisation Mondiale de la Santé
France
français
information scientifique et technique
information patient et grand public
Accidents de la route
facteurs de risque
Conduite avec facultés affaiblies
ceintures de sécurité
Infrastructure routière
Accidents de la route
systèmes de retenue pour enfant
Casque
Accidents de la route

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N2-AUTOINDEXEE
Photographie statistique des accidents de travail, des accidents de trajet et des maladies professionnelles en France selon le sexe entre 2001 et 2016
https://www.anact.fr/photographie-statistique-des-accidents-de-travail-des-accidents-de-trajet-et-des-maladies
Depuis 2012, dans le cadre d’un projet relatif à la santé et aux conditions de travail des femmes et des hommes en France, l’Anact réalise annuellement une analyse sexuée des accidents du travail, des accidents de trajet et des maladies professionnelles à partir des statistiques de sinistralité au travail des salariés, fournies par la CNAMTS. Cette cinquième édition de l'étude quantitative met en lumière l’évolution sur la période 2001-2015 des écarts entre les femmes et les hommes en matière de santé au travail
2018
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ANACT - Agence Nationale pour l'Amélioration des Conditions de Travail
France
français
information scientifique et technique
statistiques
Maladie professionnelle
Fracture de Pouteau-Colles
Folliculite perforante
maladies professionnelles
France
accident lié à l'emploi
tularémie
accidents du travail
Photographie (méthode)
statistiques comme sujet
France
travailleurs du sexe
Travail
Accidents de la route
Statistique
Maladies
France
Sexe
France
accident lors d'une activité reliée à l'emploi
Photographie
France
sexe

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N1-SUPERVISEE
Les accidents de la voie publique chez les internes : liens avec le rythme de travail
http://www.sudoc.fr/201733102
Par leur rythme de travail et leurs terrains de stage parfois éloignés de leur domicile, les internes sont particulièrement exposés au risque d’accident de la route. Peu d’études françaises ont étudié les accidents de la route chez les internes et aucune d’entre elle n’a utilisé l’étude cas – témoins pour comparer le rythme de travail des internes ayant présenté un accident et de ceux n’ayant pas présenté d’accident.
2017
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Bibliothèque de l'Université Claude Bernard Lyon1
France
français
thèse ou mémoire
internat et résidence
rythme de travail pénible
personnel médical hospitalier
Accidents de la route
travail

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N2-AUTOINDEXEE
Recherche exploratoire sur les usagers, usages et risques des trois-roues motorisés pendulaires - In : Carnets d'accidentologie, 2017, 2017, pp.1-12
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01678360
Les trois-roues motorisés pendulaires, comme le Piaggio Mp3, sont arrivés sur le marché en 2006. Ces véhicules ont rencontré un grand succès commercial avec 8 000 à 10 000 ventes chaque année. Cet article s'intéresse à la question des ventes et du parc de trois-roues motorisés pendulaires, à l'évaluation du taux d'accidents de ces véhicules ainsi qu'à l'étude des mécanismes d'accidents de cette nouvelle catégorie d'usagers.
2017
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HAL Archives ouvertes
France
français
Risque
Recherche
risque
culture (sociologie)
recherche
Accidents de la route
article de périodique

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N2-AUTOINDEXEE
Accidents touchant des piétons adolescents âgés de 10 à 15 ans en France métropolitaine : une investigation sur 124 cas - In : Carnets d'accidentologie, 2017, 2017, pp.23-50
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01657887
Cet article rend compte d'une investigation sur les processus mis en jeu dans les accidents touchant des piétons adolescents âgés de 10 à 15 ans en France, reposant sur l'analyse approfondie de 124 cas.
2017
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HAL Archives ouvertes
France
français
article de périodique
Adolescent
Piétons
Accidents
France
adolescent
Piétons
accidents
personnel de recherche
France
Accidents de la route

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N2-AUTOINDEXEE
Revue de littérature sur les risques et les avantages sur la santé, réels et perçus, de la pratique des modes actifs - IFSTTAR - Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux. 2017, 85p
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01652707
Notre présente étude, intégrée au 3e plan national santé-environnement (PNSE 3) vise à mobiliser l'ensemble des connaissances sur la question de la perception des avantages et des risques liés à la pratique des modes actifs. Cette analyse doit permettre, comme le suggère le titre de l'action 2.5, de 'faire le lien entre le bilan bénéfices/risques perçu par les usagers et l'attractivité des mobilités actives'. Pour cela nous avons mobilisé les travaux, présents dans la littérature internationale, relatifs aux risques et aux avantages, réels comme perçus. Cela doit nous permettre de faire le bilan des acquis sur ces questions pour combler les manques. De cette revue de littérature doit naître un questionnaire, joint en annexe, qui tentera d'aborder les champs d'études à explorer.
2017
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HAL Archives ouvertes
France
français
rapport
littérature de revue
revue de la littérature
Santé
Risque
Littérature
Transports
Technologie
Science
France
Instituts
Réseau
Réseaux de transports
littérature de revue comme sujet
santé
produits dangereux
risque
littérature
transports
technologie
science
France
réseau
Réseaux de transports
marche à pied
cyclisme
Accidents de la route
revue de la littérature
académies et instituts

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N2-AUTOINDEXEE
ESPARR 2 : Accompagner un « proche » accidenté grave Une évaluation des dimensions positives et négatives du vécu des accidentés de la route du Rhône et de leur « aidant » familial (proche accompagnant)
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01575216
Peu d'étude sur les aidants de blessés graves sont disponibles dans la littérature ; ils concernent essentiellement des proches de traumatisés crâniens. Notre étude avait pour objectif d'étudier les répercussions de l'accompagnement d'un proche sérieusement accidenté de la route sur l'aidant familial principal (quelle que soit la lésion initiale), tant en termes d'impacts négatifs que positifs, et en particulier le retentissement sur la qualité de vie. Un second objectif était de voir si cet impact variait dans le temps.
2017
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HAL Archives ouvertes
France
français
rapport
Accidents
sévère
négatif
accident
aidants
positif
Accidents de la route
accident impliquant un véhicule de transport terrestre
accidents
études d'évaluation comme sujet

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N1-VALIDE
Accidents de la route : ceux qui restent
https://www.franceculture.fr/emissions/les-pieds-sur-terre/accidents-de-la-route-ceux-qui-restent
En 2016, 3139 personnes sont mortes sur les routes françaises selon la délégation interministérielle à la sécurité routière. Joachim, 43 ans, s'est réveillé à l’hôpital, après cinq jours passés dans le coma. Il n'a aucun souvenir de son accident. Bertrand, père de quatre enfants, a attendu plus de trente ans avant de pouvoir en parler. Ils étaient tous les deux au volant et racontent.
2017
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France Culture
France
français
émission radiophonique
Accidents de la route

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N1-VALIDE
Automobiles et psychotropes
https://www.franceculture.fr/emissions/une-histoire-particuliere-un-recit-documentaire-en-deux-parties/automobiles-et
Selon une étude de l'Inserm, la prise de médicaments à risque serait responsable de 3 à 4 % de l'ensemble des accidents de la circulation en France
2016
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France Culture
France
français
émission radiophonique
psychoanaleptiques
Accidents de la route

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N3-TITRE
Statistiques : Les accidents routiers au travail
https://www.irsst.qc.ca/actualites/id/372/statistiques-les-accidents-routiers-au-travail
Les travailleurs indemnisés à la suite d'un accident routier au travail représentent environ 2 % de tous les travailleurs indemnisés par la CNESST. Toutefois, les décès liés à ces accidents comptent pour 25 % à 30 % de tous les décès accidentels au travail. Une étude de l'IRSST a permis de faire ressortir les principales caractéristiques des accident routier au travail et de dresser un portrait des principaux scénarios d'accidents.
2016
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IRSST - Institut de Recherche Robert-Sauvé en Santé et en Sécurité du Travail
France
français
information scientifique et technique
Accidents de la route
Statistiques
statistiques comme sujet
accident lors d'une activité reliée à l'emploi
accident lié à l'emploi
Accidents du travail
statistiques
accidents du travail

---
N1-VALIDE
Reprise de la conduite automobile après une lésion cérébrale acquise non évolutive
http://www.sofmer.com/download/sofmer/RCALC_synthese.pdf
http://www.sofmer.com/download/sofmer/RCALC_reco.pdf
http://www.sofmer.com/download/sofmer/RCALC_argumentaire.pdf
http://www.ifsttar.fr/ressources-en-ligne/lactualite-ifsttar/toute-lactualite/fil-info/article/reprise-de-la-conduite-automobile-apres-une-lesion-cerebrale-acquise-non-evolutive/
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2590287/fr/label-de-la-has-reprise-de-la-conduite-automobile-apres-lesion-cerebrale-acquise-non-evolutive
La conduite automobile est une activité essentielle à l’autonomie, l’inclusion et la participation sociétale. Si elle facilite l’insertion professionnelle et donne un sentiment de liberté, cette activité est cependant complexe car elle mobilise de nombreuses fonctions motrices, sensitives , sensorielles et cognitives et/ou comportementales. En France, près de 300000 personnes par an sont nouvellement victimes de lésions cérébrales non évolutives (traumatisme crânien, accident vasculaire cérébral, encéphalite, anoxie cérébrale, méningo-encéphalite ...) qui peuvent toucher une ou plusieurs fonctions (sensorielles, sensitives, motrices, cognitives et/ou comportementales) nécessaires à l’activité de conduite automobile . Comment ces personnes peuvent - elles reprendre la conduite automobile tout en étant en phase avec les objectifs de sécurité routière ?
2016
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SOFMER - Société Française de Médecine Physique et de Réadaptation
HAS - Haute Autorité de Santé
France
335. Accidents vasculaires cérébraux
340. Accidents vasculaires cérébraux
français
recommandation
conduite automobile
traumatismes cranioencéphaliques
accident vasculaire cérébral
encéphalite
méningoencéphalite
hypoxie cérébrale
Accidents de la route
conduite automobile
cognition
algorithme

---
N3-TITRE
Les accidents du travail et les accidents de trajet
http://dares.travail-emploi.gouv.fr/dares-etudes-et-statistiques/etudes-et-syntheses/dares-analyses-dares-indicateurs-dares-resultats/article/les-accidents-du-travail-et-les-accidents-de-trajet-119015
2016
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Ministère du Travail
France
français
information scientifique et technique
accident lors d'une activité reliée à l'emploi
accident lié à l'emploi
Accidents du travail
Accidents de la route
accidents du travail

---
N3-AUTOINDEXEE
Les femmes enceintes impliquées dans des accidents de voiture : analyse des conditions d'accident et des lésions materno-foetales
https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-01218557
Introduction : Les accidents de voiture sont le deuxième motif de consultation aux urgences et la première cause de décès foetal après un traumatisme. Les femmes enceintes impliquées dans un accident de voiture sont plus à risque d’accouchement prématuré, de décollement placentaire, de rupture prématurée des membranes et de césarienne. De plus, des morts foetales in utero, des souffrances foetales et des anomalies du rythme cardiaque foetale ont été décrites. Objectif : Mener une enquête approfondie sur les accidents de voiture impliquant des femmes enceintes en analysant les conditions d’accidents ainsi que les lésions maternelles et foetales inhérentes à l’accident.
2015
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DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance
France
français
thèse ou mémoire
plaies et blessures
accident
Accidents
Accidents de la route
blessures
femmes enceintes
lésion
foetus, sai
grossesse
foetus
accidents

---
N1-SUPERVISEE
L’efficacité de l’entretien motivationnel dans la prévention secondaire et tertiaire de la conduite avec les capacités affaiblies par l’alcool : une revue systématique de la documentation
http://drogues-sante-societe.ca/lefficacite-de-lentretien-motivationnel-dans-la-prevention-secondaire-et-tertiaire-de-la-conduite-avec-les-capacites-affaiblies-par-lalcool-une-revue-systematique-de/
La consommation d’alcool est liée à environ 30 % des collisions routières mortelles. Dans plusieurs juridictions, des programmes d’évaluation et de traitement de la consommation d’alcool chez les contrevenants sont mis en place afin de réduire leur consommation et leur récidive. De par sa forme brève, l’entretien motivationnel (EM) suscite l’intérêt du milieu clinique. Cette revue systématique de la documentation scientifique examine l’efficacité de l’EM dans la prévention secondaire et tertiaire de la conduite avec les capacités affaiblies par l’alcool (CCA) chez les contrevenants et chez les patients recrutés à la suite d’une collision routière, notamment chez les jeunes.
2015
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Drogues, santé et société
Canada
français
article de périodique
conduite automobile
troubles liés à l'alcool
Accidents de la route
adulte
jeune adulte
entretien motivationnel

---
N3-AUTOINDEXEE
Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation
https://iris.who.int/discover?query=Rapport%20mondial%20sur%20la%20prevention%20des%20traumatismes%20dus%20aux%20accidents%20de%20la%20circulation
OMS - Organisation Mondiale de la Santé
information scientifique et technique
rapport (information)
plaies et blessures
prévention des accidents
traumatisme
Accidents de la route

---
N3-AUTOINDEXEE
Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation : résumé
https://iris.who.int/discover?query=Rapport%20mondial%20sur%20la%20prevention%20des%20traumatismes%20dus%20aux%20accidents%20de%20la%20circulation%20:%20resume
OMS - Organisation Mondiale de la Santé
information scientifique et technique
prévention des accidents
Accidents de la route
plaies et blessures
rapport (information)
traumatisme

---
N1-SUPERVISEE
Mise au point d'indicateurs nationaux de surveillance des accidents de circulation liés au travail Étude exploratoire à partir des données de réparation des accidents du travail issues des régimes de sécurité sociale
https://www.santepubliquefrance.fr/recherche/#search=Mise+au+point+d'indicateurs+nationaux+de+surveillance+des+accidents+de+circulation+liés+au+travail+Étude+exploratoire+à+partir+des+données+de+réparation+des+accidents+du+travail+issues+des+régimes+de+sécurité+sociale
Les accidents de circulation liés au travail regroupent les accidents survenant au cours d’un déplacement professionnel et les accidents de trajet domicile-travail. Ils sont la première cause d’accidents du travail mortels. Les données de réparation des accidents du travail par les régimes de sécurité sociale constituent la principale source de données nationale disponible de ce phénomène, mais elles présentent un certain nombre de limites.
2014
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InVS - Institut de Veille Sanitaire
France
information scientifique et technique
Accidents de la route
Accidents de la route
Accidents de la route
accidents du travail
accidents du travail
Accidents de la route

---
N1-VALIDE
Évaluation clinique et économique des dispositifs médicaux et prestations associées pour prise en charge du syndrome d’apnées hypopnées obstructives du sommeil (SAHOS)
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_1761818/fr/evaluation-clinique-et-economique-des-dispositifs-medicaux-et-prestations-associees-pour-prise-en-charge-du-syndrome-dapnees-hypopnees-obstructives-du-sommeil-sahos
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_1761722/fr/rapport-sahos-evaluation-clinique
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_1761723/fr/rapport-sahos-evaluation-economique
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_1761724/fr/avis-cnedimts-sahos-15-juillet-2014
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_1761725/fr/avis-ceesp-sahos-27-mai-2014
Le syndrome d’apnées-hypopnées obstructives du sommeil (SAHOS) se caractérise par la survenue, pendant le sommeil, d’épisodes anormalement fréquents d’interruptions de la ventilation (apnées), ou de réductions significatives de la ventilation (hypopnées). La définition de la sévérité du SAHOS repose sur deux composantes du syndrome : la somnolence diurne et l’indice d’apnées-hypopnées (IAH). S’il est établi qu’il faut traiter par pression positive continue (PPC) les patients ayant un SAHOS caractérisé par un IAH supérieur à 30 événements obstructifs par heure, la question se pose pour les valeurs d’IAH inférieures. Pour ces valeurs d’IAH, les données cliniques sont limitées et les recommandations de prise en charge ne sont pas unanimes. L’évaluation médico-économique a apporté un éclairage complémentaire à l’évaluation clinique.
2014
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HAS - Haute Autorité de Santé
France
108. Troubles du sommeil de l'enfant et de l'adulte
110. Troubles du sommeil de l'enfant et de l'adulte
français
évaluation technologique
évaluation économique
syndrome d'apnées obstructives du sommeil
ventilation en pression positive continue
résultat thérapeutique
avancement mandibulaire
étude comparative
syndrome d'apnées obstructives du sommeil
enfant
adulte
terminologie comme sujet
Accidents de la route
pression artérielle
maladies cardiovasculaires
glucose
diabète
ventilation en pression positive continue
Observance par le patient
analyse coût-bénéfice
syndrome d'apnées obstructives du sommeil
ordonnances
Phases du sommeil
troubles du sommeil par somnolence excessive
avancement mandibulaire
comorbidité

---
N1-VALIDE
Nouvelle vie après accident, aller de l'avant malgré tout
http://canal9.ch/lantidote-du-24-11-2014/
750 000 personnes sont victimes d'un accident chaque année, certains accidents sont graves et vont avoir des répercussions sur la vie et sur le travail de ces personnes. Les séquelles peuvent être au niveau physique, mental, sensoriel comme c'est souvent le cas avec les accidents vasculaires cérébraux et les traumatismes crâniens. L'accident peut être un véritable cataclysme et il peut demander des adaptations importantes. Comment aborder cette nouvelle vie et faire face à un handicap? Des patients nous aident à mieux comprendre leurs difficultés au quotidien et nous expliquent comment ils ont réussi à aller de l'avant malgré tout.
2014
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Canal9 - L'antidote, émission santé et prévention - Service Cantonal de la Santé Publique
Suisse
français
émission de télévision
Accidents de la route
personnes handicapées

---
N1-SUPERVISEE
Dépistage des troubles visuels chez les conducteurs âgés pour la prévention des blessures et des décès liés aux accidents de la route
http://www.cochrane.org/fr/CD006252
Évaluer les effets des interventions portant sur le dépistage des troubles visuels chez les conducteurs âgés afin de prévenir les blessures et les décès liés aux accidents de la route.
2014
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N
Cochrane
Royaume-Uni
France
français
revue de la littérature
Accidents de la route
dépistage visuel
sujet âgé
résultat thérapeutique
troubles de la vision
résumé ou synthèse en français

---
N1-VALIDE
Tableau de bord Santé au Travail en Bretagne
http://orsbretagne.createsend1.com/t/r-l-xtidjg-tityldlkiy-r/
Plus de trois ans après la réalisation du premier bilan en santé au travail sur la région Bretagne, et après la production des diagnostics locaux à l'échelle des zones d'emploi, voici un nouveau document présentant une synthèse analysée et commentée de la situation régionale en la matière. Outil de capitalisation de la connaissance, conformément à l'objectif de l'axe 1 de l'actuel Plan Régional en Santé Travail (PRST), ce document est également une aide à la décision pour les partenaires régionaux concernés, qu'ils soient acteurs publics de la prévention ou partenaires sociaux.
2014
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N
ORS Bretagne
-
France
français
information scientifique et technique
accidents du travail
congé maladie
Accidents de la route
maladies professionnelles
troubles musculosquelettiques
maladies ostéomusculaires
risques psychosociaux
travail
risque
tumeurs
cancers professionnels
hypersensibilité
pêcheries
exposition professionnelle

---
N1-VALIDE
Les accidents routiers au travail - Une revue de littérature
https://www.irsst.qc.ca/-publication-irsst-les-accidents-routiers-au-travail-une-revue-de-litterature-r-791.html
https://www.irsst.qc.ca/media/documents/PubIRSST/R-791.pdf
Dans le monde industrialisé, les accidents de la route comptent pour une part très importante, sinon la plus importante, des décès accidentels survenus au travail. Plusieurs catégories de travailleurs conduisent dans le cadre de leur travail et le fait de circuler sur la route place ces travailleurs dans une situation à risque. Malgré ce constat, relativement peu d'études sont réalisées sur ce sujet afin de connaître les caractéristiques et les facteurs de risque des accidents routiers au travail. Ce rapport est une revue de la littérature scientifique qui constitue le premier volet d'une étude sur les accidents routiers au travail au Québec subventionnée par l'Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail (IRSST). Le second et dernier volet est une analyse de données statistiques de la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST) et de la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) concernant plus de 8000 travailleurs qui ont été indemnisés par la CSST à la suite d'un accident de la route au travail ayant eu lieu entre les années 2000 et 2008 (IRSST, rapport R-792).
2013
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N
IRSST - Institut de Recherche Robert-Sauvé en Santé et en Sécurité du Travail
Canada
français
Accidents de la route
accidents du travail
revue de la littérature
facteurs de risque

---
N1-VALIDE
L'antidote - Substances au volant : droit dans le mur
http://www.planetesante.ch/Mag-sante/Ma-sante-au-quotidien/Substances-au-volant-droit-dans-le-mur
http://canal9.ch/lantidote-substances-au-volant-droit-dans-le-mur/
L'alcool, le cannabis, les autres stupéfiants ou médicaments sont incompatibles avec la conduite d'un véhicule. Notre cerveau nous rend moins performants sous l'effet de ces substances. En même temps, il nous donne l'impression de maîtriser et d'être parfois de meilleurs conducteurs. Cette perception fausse de la réalité peut donner lieu à des situations dramatiques qu'il est tout à fait possible d'éviter. L'Antidote aborde ce thème juste avant les fêtes de fin d'année afin de sensibiliser les conducteurs à leur consommation.
2013
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Planète Santé
Canal9 - L'antidote, émission santé et prévention - Service Cantonal de la Santé Publique
Suisse
français
émission de télévision
usagers de drogues
Comportement toxicomaniaque
troubles liés à une substance
Accidents de la route
Conduite avec facultés affaiblies

---
N1-VALIDE
Accidents de la circulation
http://www.who.int/entity/mediacentre/factsheets/fs358/fr/
Principaux faits, Qui est exposé ? , Principaux facteurs de risque et prévention, Action de l'OMS.
2013
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OMS - Organisation Mondiale de la Santé
Suisse
Accidents de la route
Accidents de la route
Accidents de la route
Accidents de la route
facteurs de risque
information patient et grand public
Accidents de la route

---
N1-VALIDE
Premiers secours aux accidentés de la route
http://www.rfi.fr/emission/20130215-1-premiers-secours-accidentes-route
Du 11 au 17 février 2013 les étudiants en médecine se mobilisent et sollicitent votre aide pour sauver des vies. 300 vies par an sont en jeu ! Contrairement à ses pays voisins, le français est peu formé à la conduite à tenir face à un accidenté de la route. Pourtant, il suffit de quelques gestes simples qui peuvent sauver des vies. Alors mobilisons nous afin qu'une brève formation aux premiers secours soit délivrée en même temps que du permis de conduire. Bonne idée ! Comment réagir face à un accident de la route ? Quels sont les premiers gestes ?
2013
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N
RFI - Radio France International - Priorité santé
France
français
premiers secours
Accidents de la route
émission radiophonique
information patient et grand public

---
N1-VALIDE
Diabète et conduite : réflexions et atelier pratique
https://www.revmed.ch/RMS/2012/RMS-344/Diabete-et-conduite-reflexions-et-atelier-pratique
En Suisse, plus de 200 000 conducteurs sont diabétiques. Leurs médecins traitants ont donc un devoir d'information et des obligations médico-légales liées à la juste évaluation de l'aptitude à la conduite. Les éléments pouvant entraver la conduite chez les diabétiques sont l'hypoglycémie, les complications du diabète et l'hyperglycémie. L'hypoglycémie au volant est courante et constitue un facteur de risque incontestable d'accident, même si les accidents restent rares dans l'ensemble. Les recommandations en vigueur stipulent les conditions à remplir, mais comment les transmettre de manière adéquate ? Un atelier diabète et conduite, visant à informer, discuter et expérimenter le diabète au volant, a été créé au CHUV.
2013
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N
RMS - Revue Médicale Suisse
Suisse
français
diabète
conduite automobile
article de périodique
Accidents de la route

---
N3-AUTOINDEXEE
Collisions engins-piétons. Analyse des récits d'accidents de la base EPICEA
https://www.inrs.fr/media.html?refINRS=ND%202318
2012
INRS - Institut National de Recherche et de Sécurité
France
rapport
Accidents de la route
picea

---
N1-SUPERVISEE
Formation des piétons en matière de sécurité pour la prévention des blessures
http://www.cochrane.org/fr/CD001531
Quantifier l'efficacité des programmes de formation des piétons en matière de sécurité pour prévenir les collisions impliquant des piétons et des véhicules à moteur.
2012
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Cochrane
Royaume-Uni
France
français
Piétons
revue de la littérature
plaies et blessures
Accidents de la route
prévention des accidents
enfant
gestion de la sécurité
marche à pied
évaluation de programme
résumé ou synthèse en français

---
N1-SUPERVISEE
Appareils de surveillance aux feux rouges pour la prévention des accidents de la route
http://www.cochrane.org/fr/CD003862
Quantifier l'impact des appareils de surveillance aux feux rouges sur l'incidence et la gravité des accidents de la route et des dommages corporels, et l'incidence du passage au feu rouge.
2012
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N
Cochrane
Royaume-Uni
France
français
méta-analyse
Accidents de la route
prévention des accidents
Photographie
résumé ou synthèse en français

---
N1-SUPERVISEE
Radars de contrôle routier pour la prévention des blessures et décès liés aux accidents de la route
http://www.cochrane.org/fr/CD004607
Déterminer si l'utilisation de radars de contrôle routier réduit l'incidence des excès de vitesse, des accidents de la route, des blessures et des décès.
2012
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N
Cochrane
Royaume-Uni
France
français
revue de la littérature
Accidents de la route
prévention des accidents
plaies et blessures
Photographie (méthode)
résumé ou synthèse en français

---
N1-VALIDE
Prévention routière (La)
http://www.preventionroutiere.asso.fr/
informations d'actualité, actions menées, données chiffrées, liste des comités départementaux
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N
Paris
France
Paris
français
prévention des accidents
Accidents de la route
association

---
N1-VALIDE
Rapport du groupe de travail permanent sur la sécurité des transports des enfants portant sur les années scolaires 1999-2000 et 2000-2001
https://medias.vie-publique.fr/data_storage_s3/rapport/pdf/024000565.pdf
bilan des années scolaires 1999-2000 et 2000-2001 (données générales, analyse statistique des accidents), travaux du CNT en matière de sécurité des transports d'enfants, évolution des questions de sécurité (dispositions législatives, réglementaires et conventionnelles, initiatives et évènements au niveau national) ; 133 pages
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N
La Documentation Française
Paris
France
français
médecine des voyages
transports
enfant
établissements scolaires
prévention des accidents
Accidents de la route
mesures de sécurité
Accidents de la route
mesures de sécurité
France
Europe
mesures de sécurité
activités de loisirs
dispositifs de protection
Accidents d'aviation
aviation
voies ferrées
navires
véhicules motorisés
transports
transports
contrôle social formel
voyage
coûts et analyse des coûts
recommandation de santé publique
rapport

---
N1-VALIDE
Conduite automobile sous l'influence de substances ou plantes classées comme stupéfiants
http://www.senat.fr/rap/l02-093/l02-093.html
exposé général (lent cheminement vers une prise en compte des dangers de la conduite sous l'influence des stupéfiants, proposition de loi adoptée par l'assemblée nationale : sanctionner spécifiquement la conduite après usage de stupéfiants, proposition de votre commission de loi : veiller à l'applicabilité d'une proposition de loi nécessaire), examen des articles (droit existant, dispositif proposé, propositions, dépistage systématique des stupéfiants sur tout conducteur impliqué dans un accident corporel, interdiction des clauses de déchéance de garantie en cas de condamnation après usage de stupéfiants)
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Le Sénat
France
français
Conduite avec facultés affaiblies
prévention des accidents
troubles liés à une substance
conduite automobile
France
détection d'abus de substances
troubles liés à une substance
troubles liés à l'alcool
mise en oeuvre des programmes de santé
troubles liés à une substance
troubles liés à l'alcool
contrôle social formel
politiques de régulation sociale
police
Accidents de la route
Belgique
Allemagne
Danemark
Espagne
Royaume-Uni
Italie
Pays-Bas
Suisse
troubles liés à l'alcool
punition
Accidents de la route
rapport
recommandation pour la politique de santé
texte juridique

---
N1-VALIDE
ANDIVA - Association Nationale pour la Défense des Intérêts des Victimes d'Accidents
http://www.andiva.fr/
Cette association a pour but de conseiller, d'assister et de représenter toute personne, auprès des compagnies d'assurances ou tout autre organisme, dans le litige concernant l'accident dont cette personne a été victime. Dans ce dessein, l'association agira directement ou, si cela s'avère nécessaire, fera appel à des médecins-conseil, juristes, avocats ou tout autre personne, association ou société susceptible d'améliorer les chances d'obtenir la meilleure indemnisation possible.
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N
Fougères
France
Ille-et-Vilaine
français
association patients
accidents du travail
Accidents de la route
accidents

---
N1-VALIDE
AVR - Association nationale des Victimes de la Route
http://www.avr.lu/
L'AVR a été créée en avril 1992, à l'initiative de quelques victimes de la route et de quelques experts en la matière, tous bénévoles, afin d'aider et de soutenir les victimes d'accidents de la route ainsi que leurs proches dans ces moments parfois difficiles et compliqués qui suivent un accident de la circulation.
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N
Luxembourg
Luxembourg
français
association patients
Accidents de la route

---
N1-VALIDE
PSRE - Promotion et Suivi de la Sécurité Routière en Entreprise
http://www.asso-psre.com/
Créée en 1998, P.S.R.E est une association à but non lucratif, entièrement dédiée à la prévention du risque routier en entreprise
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N
France
français
association
prévention des accidents
Accidents de la route
exposition professionnelle
gestion de la sécurité

---
N1-VALIDE
FEVR - Fédération Européenne des Victimes de la Route
http://www.fevr.org/
Les objectifs de la FEVR sont : Soutenir les victimes de la route en offrant une assistance psychologique, pratique et juridique gratuite; Mettre en évidence les dangers de la route et les causes des collisions, pour forcer les autorités à améliorer plus efficacement les mesures de sécurité routière.
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N
Luxembourg
Luxembourg
français
association patients
Accidents de la route

---
N1-VALIDE
ATRT - Association Tonyman la route tue
http://www.laroutetue.com/
http://associationlaroutetue.chez-alice.fr/
L'association Tonyman la route tue (ATRT) aide les victimes et les familles de victimes des violences routières. Nous vous informons de vos droits avec l'aide de notre avocat spécialisé dans la défense et l'indemnisation des victimes de la route. On vous aide dans vos démarches avec la justice, la police et les assurances ...
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N
Saint-Georges-de-Didonne
France
Charente-Maritime
français
Accidents de la route
association patients

---
N1-VALIDE
FNVR - Fédération Nationale des Victimes de la Route
http://www.fnvictimesdelaroute.asso.fr/
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N
Bordeaux
France
Gironde
français
Accidents de la route
défense du patient
droits des patients
association patients
assistance par téléphone

---
N1-VALIDE
Maison des victimes
http://www.maisondesvictimes.asso.fr/
L'association Maison des Victimes se compose de médecins bénévoles de différentes disciplines qui apportent leur concours pour la réalisation et l'étude des dossiers médicaux et l'assistance aux expertises.
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N
Bordeaux
France
Gironde
français
Accidents de la route
erreurs médicales
accidents
infection croisée
Maladie iatrogène
défense du patient
droits des patients
association patients
assistance par téléphone

---
N1-VALIDE
GP2R - Groupement des Préventeurs du Risque Routier
http://www.gp2r.fr/
Le syndicat a pour objet : - De regrouper les compétences des organismes de prévention du Risque Routier en Entreprise, d'être force de proposition et d'action dans ce domaine. - De faire connaître et d'exprimer le professionnalisme et l'activité des organismes de prévention dans le domaine du risque routier en entreprise. - De favoriser la communication et la compréhension entre ses Membres afin de resserrer les liens qui les unissent et ainsi mieux défendre les causes qui leur sont communes. - De fédérer les métiers des organismes de prévention tels que définis par le règlement intérieur de l'association. - De représenter ses Membres pour la sauvegarde et la défense de leurs intérêts communs, auprès des organismes tiers et des administrations. - D'une façon générale, d'obtenir, grâce à une participation active de l'ensemble de ses Membres, une reconnaissance de ceux-ci basée sur des positionnements communs.
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N
Paris
France
Paris
français
syndicat
prévention des accidents
Accidents de la route
exposition professionnelle
exposition professionnelle à des facteurs de risque
gestion de la sécurité

---
N1-VALIDE
Le risque routier professionnel
http://www.risque-routier-professionnel.fr/
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N
France
français
Accidents de la route
prévention des accidents
risque
automobiles
France
site institutionnel

---
N1-VALIDE
PEVR - Parents d'Enfants Victimes de la Route
http://www.pevr.be/
L'association est née d'un besoin de parents d'enfants victimes de la route de partager leur expérience. Regroupant 18 familles en 1994, nous sommes actuellement 450 familles. En tant que familles de jeunes victimes de la route, nous voulons unir nos forces pour nous soutenir mutuellement et nous entraider. Nous voulons donner une voix aux victimes dans la lutte pour davantage de sécurité sur nos routes.
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N
Bruxelles
Belgique
français
Accidents de la route
enfant
association patients

---
N1-VALIDE
somnolence.be
La somnolence au volant tue autant que l'alcool
http://www.somnolence.be/
les conducteurs les plus exposés, symtômes de la somnolence, facteurs de risques accrus, règles de prévention
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N
Belgique
français
Accidents de la route
Phases du sommeil
Troubles de la veille et du sommeil
facteurs de risque
information patient et grand public

---
N1-VALIDE
La prévention des blessures causées par des véhicules tout-terrains
https://cps.ca/fr/documents/position/prevention-blessures-vehicules-tout-terrains
Les véhicules tout-terrains (VTT) sont largement utilisés au Canada dans le cadre des loisirs, du transport et d'emplois tels que l'agriculture. En qualité de véhicules automobiles, ils peuvent être particulièrement dangereux lorsqu'ils sont utilisés par des enfants et de jeunes adolescents qui ne possèdent pas les connaissances, la taille physique, la force et les compétences cognitives et motrices nécessaires pour les conduire en toute sécurité. La magnitude du risque de blessures pour les jeunes conducteurs est exposée de manière explicite dans les avertissements figurant dans le manuel du conducteur et sur les étiquettes des modèles les plus récents, et démontrée par le nombre important d'hospitalisations et de décès pédiatriques attribuables à des traumatismes liés aux VTT. Cependant, le port du casque est loin d'être universel chez les jeunes conducteurs, et les comportements de conduite non sécuritaires demeurent courants, tels que la conduite sans supervision ou avec des passagers. Malgré les avertissements de l'industrie et l'éducation publique qui font ressortir l'importance de comportements sécuritaires et les risques de graves blessures chez les enfants et les adolescents, on continue de recenser des blessures et des décès liés aux VTT. Tant que des mesures n'auront pas été prises pour réduire ces blessures de manière substantielle et efficace, il est essentiel de limiter la conduite par des jeunes, notamment ceux de moins de 16 ans, afin de réduire le fardeau des traumatismes liés aux VTT chez les enfants et les adolescents. Le présent document remplace le document de principes de la Société canadienne de pédiatrie publié en 2004.
2012
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N
SCP - Société Canadienne de Pédiatrie
Canada
français
recommandation
véhicules à moteur hors route
plaies et blessures
enfant
adolescent
Accidents de la route
prévention des accidents

---
N1-VALIDE
Surveillance médico-professionnelle des travailleurs postés et/ou de nuit. Cette recommandation a reçu le label HAS le 24 mai 2012.
Société Française de Médecine du Travail
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_1255984/label-de-la-has-surveillance-medico-professionnelle-des-travailleurs-postes-et/ou-de-nuit
Indication du niveau de preuve, Il s'agit ainsi de répondre à une préoccupation publique d'importance : environ 1 salarié sur 3 travaille en horaires décalés ou de nuit, soit une population de près de 8 millions de travailleurs concernés en 2011. En médecine du travail, selon l'article L 3122-42 du Code du travail, une surveillance médicale est réglementairement nécessaire tous les 6 mois pour les travailleurs de nuit mais ce texte ne précise pas exactement le contenu de la visite. Ce texte donne un rôle central au médecin du travail dans la surveillance des travailleurs de nuit reconnus d'emblée comme ?sujets à risque?. L'impact de recommandations sur ce thème sur les pratiques médicales devrait donc être considérable compte tenu de l'intérêt suscité par ce sujet chez l'ensemble des praticiens en santé au travail, les médecins généralistes et d'autres spécialités et bien sûr auprès des travailleurs en horaires atypiques eux-mêmes.
2012
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CHU de Rouen
Rouen
France
Seine-Maritime
178. Environnement professionnel et santé au travail
182. Environnement professionnel et santé au travail
français
recommandation pour la pratique clinique
questionnaire
travailleur de l'équipe de nuit (constatation)
Travail nocturne
tolérance à l'horaire de travail
troubles du rythme circadien du sommeil
Troubles de la veille et du sommeil
troubles du sommeil par somnolence excessive
Accidents de la route
accidents du travail
Troubles de la veille et du sommeil
photothérapie
caféine
sieste
maladies cardiovasculaires
tumeurs
grossesse
risque
maladies de l'appareil digestif
diabète
exposition professionnelle

---
N1-VALIDE
Stupéfiants et accidents mortels (projet SAM) - Analyse épidémiologique
https://bdoc.ofdt.fr/index.php?lvl=notice_display&id=67474
Ce rapport constitue le premier volume, soit la partie épidémiologie, du rapport de l’étude SAM (Stupéfiants et Accidents Mortels de la circulation routière), mise en place en 2001 pour documenter la question de l’impact des conduites sous l'emprise de stupéfiants dans les accidents de la route.
2011
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OFDT - Observatoire Français des Drogues et des Toxicomanies
France
Accidents de la route
Accidents de la route
cannabis
consommation d'alcool
Fumer de la marijuana
rapport
épidémiologie

---
N1-VALIDE
Apaisement de la circulation urbaine et santé : une revue de littérature
http://www.ccnpps.ca/docs/RevueLitteratureApaisementCirculation_Fr.pdf
Puisque l'apaisement de la circulation est un mode d'intervention sur l'environnement bâti prometteur qui semble gagner en popularité au Canada, le CCNPPS a mené une revue de littérature s'intéressant à ses effets sur quatre déterminants de la santé, soit : - Le nombre et la gravité des collisions routières ; - La qualité de l'air ; - Le bruit environnemental ; - L'activité physique liée aux transports actifs. L'originalité de cette revue de littérature réside principalement dans son ouverture sur des dimensions autres que la sécurité routière et dans sa structure permettant de comparer les effets de deux approches en matière d'apaisement de la circulation : l'approche par points noirs (black-spots) et l'approche sectorielle (area-wide).
2011
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CCNPPS - Centre de collaboration nationale sur les politiques publiques et la santé
Canada
français
information scientifique et technique
Accidents de la route
bruit des transports
exposition environnementale
polluants atmosphériques
pollution de l'air
Santé en zone urbaine
exercice physique
transports
santé environnementale

---
N1-VALIDE
Téléphone et sécurité routière
https://www.inserm.fr/information-en-sante/expertises-collectives/telephone-et-securite-routiere
http://www.ipubli.inserm.fr/handle/10608/219
Ce rapport présente les travaux du groupe d'experts réunis par l'Inserm et l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (Ifsttar, ex Inrets) dans le cadre de la procédure d'expertise collective (voir annexe), pour répondre à la demande de la Délégation à la sécurité et à la circulation routières du ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer concernant les risques liés à l'usage du téléphone au volant.
2011
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INSERM - Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale
Paris
France
français
conduite automobile
Accidents de la route
Téléphones portables
éveil
attention
Téléphones portables
Téléphones portables
risque
gestion de la sécurité
Accidents de la route
prévention des accidents
Royaume-Uni
recommandation par consensus

---
N1-VALIDE
L'utilisation des téléphones mobiles - La distraction au volant, un problème qui s'aggrave
http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/distracted_driving_pub/fr/index.html
http://www.who.int/entity/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/distracted_driving_fr.pdf
Le présent document s'intéresse à l'utilisation des téléphones mobiles au volant, eu égard aux préoccupations des décideurs qui voient avec inquiétude ce risque pour la sécurité routière augmenter rapidement par suite de la croissance exponentielle et généralisée de l'utilisation des téléphones mobiles ; son objectif est de faire prendre davantage conscience du fait que l'utilisation d'un téléphone mobile risque de distraire le conducteur, et d'exposer les mesures prises partout dans le monde pour lutter contre un problème qui va en s'aggravant.
2011
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N
OMS - Organisation Mondiale de la Santé
Genève
Suisse
français
information scientifique et technique
Téléphones portables
conduite automobile
attention
distraction
Accidents de la route
Téléphones portables
Téléphones portables

---
N1-VALIDE
Stupéfiants et accidents mortels (projet SAM) - Analyse accidentologique
Analyse accidentologique des défaillances de conduite sous influence de l'alcool et/ou du cannabis
https://bdoc.ofdt.fr/index.php?lvl=notice_display&id=68537
Ce deuxième volet du rapport de l'étude SAM (Stupéfiants et accidents mortels de la circulation routière) porte sur l’analyse accidentologique de plus de 1 000 procédures d'accidents mortels. Ceux-ci ont été sélectionnés de façon aléatoire parmi ceux constatés entre le 1er octobre 2001 et le 30 septembre 2003 (période de l’étude SAM).
2011
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OFDT - Observatoire Français des Drogues et des Toxicomanies
France
Accidents de la route
cannabis
Fumer de la marijuana
consommation d'alcool
Accidents de la route
rapport

---
N1-VALIDE
Cyclistes victimes d'accidents (CVA). Rapports et synthèses
http://invs.santepubliquefrance.fr/display/?doc=publications/2010/cyclistes_victimes_accidents/index.html
http://invs.santepubliquefrance.fr/publications/2010/cyclistes_victimes_accidents/rapport%20_cyclistes_victimes_accidents_caracteristique_bilan.pdf
http://invs.santepubliquefrance.fr/publications/2010/cyclistes_victimes_accidents/synthese_cyclistes_victimes_accidents_cas_temoins.pdf
https://www.santepubliquefrance.fr/recherche/#search=Cyclistes+victimes+d'accidents+(CVA)%2E+Rapports+et+synthèses
Partie 1 - Caractéristiques et bilan lésionnel Partie 2 - Études cas-témoins. Effet du casque sur les blessures à la tête, à la face et au cou Partie 3 - Enquête auprès de 900 usagers de vélo ; utilisation du casque et des équipements de conspicuité
2010
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N
InVS - Institut de Veille Sanitaire
Paris
France
français
Accidents de la route
cyclisme
indices de gravité des traumatismes
dispositifs de protection de la tête
enfant
adolescent
adulte
information scientifique et technique
questionnaire

---
N1-SUPERVISEE
Risque routier
exposition professionnelle
http://www.intefp-sstfp.travail.gouv.fr/datas/files/SSTFP/23%20Risque%20Routier.pdf
Le risque routier a longtemps été ignoré en tant que risque professionnel. En effet il a souvent été considéré comme un risque qui, de par sa nature, ne pouvait pas être maîtrisé par le chef d'entreprise, et donc pour lequel ce dernier ne pouvait apporter de remède.
2010
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SSTFP - Santé - Sécurité au Travail dans les Fonctions Publiques
France
Accidents de la route
exposition professionnelle
facteurs de risque
information scientifique et technique
exposition professionnelle

---
N3-TITRE
Connaissance de l'accident du travail sur la route : analyse clinique d'accidents de mission dans la base de l'EDA (Etudes Détaillées d'Accidents)
http://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00546234/fr/
L'objet de ce travail est de procéder à une analyse clinique exploratoire d'un échantillon de 59 accidents de mission sur la route, recueillis sur la scène dans le cadre de l'étude détaillée des accidents, en caractérisent le contexte de l'accident, les activités de l'impliqué, et en s'attachant à repérer l'existence d'éventuels déterminants dans le contexte professionnel du déplacement.
2010
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HAL Archives ouvertes
information scientifique et technique
Accidents de la route
accidents du travail

---
N1-SUPERVISEE
Victimes d'accidents de la circulation - Recrudescence de la rougeole dans les armées françaises
https://www.santepubliquefrance.fr/recherche/#search=Victimes+d'accidents+de+la+circulation+-+Recrudescence+de+la+rougeole+dans+les+armées+françaises
Dans un contexte général de baisse de la traumatologie routière, l'article présente une analyse fine de ses évolutions. Le Registre du Rhône des victimes d'accidents de la circulation routière recense, en milieu hospitalier public et privé, l'ensemble des blessés et tués de la route, hospitalisés ou non. / Depuis début 2010, une flambée de la rougeole est observée dans les armées françaises. L'objectif est de présenter les résultats de la surveillance épidémiologique de la rougeole dans les armées entre 1992 et 2010 et de décrire cette hausse d'incidence.
2010
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InVS - Institut de Veille Sanitaire
France
personnel militaire
rougeole
Accidents de la route
article de périodique
Accidents de la route
rougeole

---
N1-SUPERVISEE
Réduction de la limite d'alcool permise dans le sang pour la conduite d'un véhicule automobile
https://www.inspq.qc.ca/sites/default/files/publications/1054_abaissementlimitelegale.pdf
Le but du présent avis de santé publique est donc de formuler des recommandations sur la pertinence d'abaisser la limite légale du TA permise pour conduire un véhicule automobile au Québec à 50 mg/100 ml
2010
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INSPQ - Institut National de Santé Publique - Québec
Québec
Canada
français
Alcoolémie
éthanol
Accidents de la route
Canada
conduite automobile
recommandation pour la politique de santé
recommandation de santé publique

---
N1-SUPERVISEE
Éclairage public pour prévenir les blessures liées à un accident de la route
http://www.cochrane.org/fr/CD004728
Évaluer les effets de l'éclairage public sur les blessures liées aux accidents de la route.
2010
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N
Cochrane
Royaume-Uni
France
français
méta-analyse
éclairage
Accidents de la route
prévention des accidents
plaies et blessures
résumé ou synthèse en français

---
N1-SUPERVISEE
Formation des motards pour la prévention des accidents de la route
http://www.cochrane.org/fr/CD005240
Quantifier l'efficacité d'une formation des motards avant et après l'obtention du permis sur la réduction des infractions routières, l'implication dans des accidents, les blessures et les décès chez les motards.
2010
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N
Cochrane
Royaume-Uni
France
français
revue de la littérature
prévention des accidents
Accidents de la route
motocyclettes
conducteur de motocyclette
enseignement
résumé ou synthèse en français

---
N3-AUTOINDEXEE
Epidémiologie du traumatisme routier chez les deux-roues motorisés
http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00544028/fr/
2009
HAL Archives ouvertes
thèse ou mémoire
épidémiologie
Accidents de la route
traumatisme
motocyclettes

---
N1-SUPERVISEE
Rapport mondial sur la prévention des traumatismes de l'enfant
http://www.who.int/violence_injury_prevention/child/injury/world_report/fr/index.html
http://www.who.int/entity/violence_injury_prevention/child/injury/world_report/Summary_french.pdf
Ce rapport conjoint de l'OMS et de l'UNICEF établit le premier bilan mondial des principales causes à l'origine des traumatismes involontaires touchant des enfants: les accidents de la route, les noyades, les brûlures, les chutes et les empoisonnements.
2008
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OMS - Organisation Mondiale de la Santé
Genève
Suisse
français
Santé de l'enfant
plaies et blessures
enfant
Accidents de la route
adolescent
noyade
brûlures
chutes accidentelles
plaies et blessures
protection de l'enfance
prévention des accidents
Accidents de la route
noyade
brûlures
chutes accidentelles
intoxication
intoxication
bande dessinée
recommandation pour la politique de santé
information patient et grand public

---
N1-SUPERVISEE
Décès dus aux accidents de véhicules à moteur
http://www.statcan.gc.ca/pub/82-003-x/2008003/article/10648-fra.htm
Dans le cadre de la présente étude, nous passons en revue les décès dus aux accidents de véhicules à moteur survenus au Canada de 1979 à 2004, en examinant de façon plus approfondie ceux qui ont eu lieu en 2000 et les années suivantes. Les données proviennent de la Base de données sur les décès de la Statistique de l'état civil du Canada, qui contient des renseignements extraits des certificats de décès.
2008
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N
Statistique Canada
Canada
français
Canada
Accidents de la route
Accidents de la route
article de périodique

---
N1-SUPERVISEE
Étude comparative de la gravité des blessures chez les utilisateurs de véhicules hors route et de motocyclettes au Québec
https://www.inspq.qc.ca/sites/default/files/publications/844_manuscritseverite_vhr.pdf
La présente étude poursuit deux objectifs. En premier lieu, elle vise à décrire l'évolution temporelle de la fréquence et de la gravité des blessures non mortelles subies à VHR au Québec entre les années 2000 à 2005. En second lieu, cette étude vise à estimer l'importance des séquelles à moyen et à long termes qu'occasionnent ces blessures chez les victimes. Dans le but de mettre en relief l'impact des blessures causées par les VHR, nous examinerons si ces blessures sont comparables à celles subies à motocyclette, une activité de loisir motorisé généralement considérée à risque de blessures.
2008
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N
INSPQ - Institut National de Santé Publique - Québec
Québec
Canada
français
plaies et blessures
Accidents de la route
Québec
indices de gravité des traumatismes
rapport
étude comparative

---
N1-VALIDE
Avis de santé publique sur les effets du cellulaire au volant et recommandations
https://www.inspq.qc.ca/sites/default/files/publications/615-aviscellulaireauvolant.pdf
Le but de cet avis de santé publique était de documenter les effets du cellulaire au volant sur la sécurité routière. Pour ce faire, plusieurs sources documentaires ont été consultées. Le cellulaire ne pouvant pas être facilement incriminé comme facteur causal de collision lors de l'analyse des scènes de collisions et d'autre part, en raison des rapports de collisions qui ne permettent pas de rapporter systématiquement sa présence, et à défaut de son identification dans les rapports de collision, il est difficile d'obtenir un estimé fiable de la prévalence du cellulaire dans les collisions. Pour palier à cette limite, le présent avis se base sur les résultats de plusieurs types d'études (Simpson, 2005). C'est en étudiant le sens des divers résultats et leur convergence que nous en sommes venus à formuler nos conclusions et recommandations. Les résultats de notre étude ne laissent aucun doute et rejoignent ce que d'autres recensions d'écrits ont observé : l'utilisation du cellulaire au volant constitue un facteur de risque pour les usagers du réseau routier. Son utilisation au volant dégrade non seulement la performance des conducteurs, mais augmente significativement le risque de collisions routières 117 pages
2007
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N
INSPQ - Institut National de Santé Publique - Québec
Québec
Canada
français
Téléphones portables
Accidents de la route
conduite automobile
prévention des accidents
Téléphones portables
Canada
Accidents de la route
recommandation de santé publique

---
N1-VALIDE
Effet de l'utilisation du cellulaire au volant sur la conduite automobile, le risque de collision et pertinence d'une législation
https://www.inspq.qc.ca/sites/default/files/publications/473-memoirecellulaireauvolant.pdf
au Canada et partout ailleurs, le taux de possession d'un cellulaire est à la hausse depuis plusieurs années tout comme son utilisation par les automobilistes. Suite à cette constatation, certains pays ont interdit l'utilisation du cellulaire en main tandis que d'autres vont même jusqu'à en interdire l'usage en tout temps lors de la conduite. Certaines études démontrent qu'une bonne partie des accidents routiers sont causés par diverses distractions mais que le cellulaire est la plus importantes parmi toutes. C'est dans cet ordre d'idées que le présent mémoire vise à répondre à certaines interrogations reliées au risque de l'utilisation du cellulaire au volant et à donner des pistes de solutions pour éviter ce problème. ; 50 pages
2006
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N
INSPQ - Institut National de Santé Publique - Québec
Québec
Canada
Québec
français
pertinence
conduite automobile
Accidents de la route
Téléphones portables
Accidents de la route
Canada
Téléphones portables
risque
conduite automobile
Téléphones portables
plaies et blessures
rapport
tableau
recommandation

---
N1-SUPERVISEE
Syndrome des apnées obstructives du sommeil et accidents automobiles
http://revmed.ch/RMS/2005/RMS-23/30468
Le syndrome des apnées obstructives du sommeil (SAOS) est une pathologie fréquente dont une des manifestations est l'hypersomnolence. La conduite automobile exige attention et concentration et par conséquent les patients souffrant d'un SAOS non traité, forment un groupe à risques pour des accidents automobiles. Il ne faut cependant pas oublier que plus de 60% de ces patients n'ont jamais eu et n'auront jamais d'accident. Le traitement par CPAP permet de ramener le risque d'accident à celui d'une population normale. Malheureusement, malgré l'utilisation de simulateurs de conduite, nous sommes incapables de détecter dans ce groupe à risques, l'individu qui aura un (des) accident(s). Il est donc nécessaire de diagnostiquer le plus tôt possible et de traiter efficacement les patients atteints d'un SAOS, afin d'éviter des accidents automobiles.
2005
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RMS - Revue Médicale Suisse
Suisse
français
syndrome d'apnées obstructives du sommeil
Accidents de la route
article de périodique

---
N1-SUPERVISEE
Victimes d'accident de la circulation : quels sont leurs droits ?
http://www.aphp.fr/index.php?module=livres_videos&action=affiche_publication&vue=fo_publication&obj=267
Ce guide a été réalisé sur l'initiative de l'association Victimes et citoyens, de l'association Anne-Cellier et de la Mission Handicaps de l'AP-HP. Il s'adresse aux professionnels hospitaliers pour les aider à répondre aux questions les plus fréquemment posées par les accidentés de la route hospitalisés ainsi que par leurs familles ou proches, lorsque les blessés sont dans l'incapacité de pouvoir agir par eux-mêmes.
2005
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N
AP-HP - Assistance Publique - Hôpitaux de Paris
Paris
France
français
droits des patients
défense du patient
Accidents de la route
prestations d'assurance
Accidents de la route
guide

---
N1-SUPERVISEE
Surveillance épidémiologique des accidents de la circulation (La)
http://invs.santepubliquefrance.fr/publications/2005/accidents_circulation/accidents_circulation.pdf
https://medias.vie-publique.fr/data_storage_s3/rapport/pdf/054000524.pdf
https://www.santepubliquefrance.fr/recherche/#search=Surveillance+épidémiologique+des+accidents+de+la+circulation+(La)
2005
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N
InVS - Institut de Veille Sanitaire
Paris
France
français
Accidents de la route
France
rapport
tableau
figure
Surveillance épidémiologique

---
N1-VALIDE
Violences et santé
rapport du Haut comité de la santé publique
https://medias.vie-publique.fr/data_storage_s3/rapport/pdf/044000405.pdf
introduction, violences familiales, violences des adolescents, particulièrement en milieu scolaire, violence routière, violences contre les personnes âgées, violences dans les lieux de travail et de soins, suicide, conclusions, recommandations, bibliographie, rapport de l'enquête réalisées par l'institut BVA à la demande du haut comité de la santé publique, synthèse de l'enquête ; 190 pages
2004
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N
La Documentation Française
Paris
Suisse
français
exposition professionnelle
violence
violence
Indice de gravité de la maladie
violence domestique
femmes victimes de violence
enfant
télévision
Facteurs âges
suicide
enquêtes de santé
rôle médical
rôle professionnel
maltraitance des enfants
maltraitance des enfants
maltraitance des enfants
violence
adolescent
établissements scolaires
Accidents de la route
comportement dangereux
sécurité
conduite automobile
violence
Maltraitance des personnes âgées
violence
Maltraitance des personnes âgées
travail
médecine du travail
soins aux patients
facteurs socioéconomiques
hôpitaux
suicide
suicide
répartition par sexe
répartition par âge
tentative de suicide
soutien social
alcoolisme
facteurs de risque
sujet âgé
France
rapport
recommandation de santé publique
figure

---
N1-VALIDE
Gisements de sécurité routière
https://medias.vie-publique.fr/data_storage_s3/rapport/pdf/024000546.pdf
dix années d'évolution de la sécurité routière (interprétation, comportements au volant), exploitation de gisements ponctuels par des mesures spécifiques, mesures complémentaires des grandes mesures générale pour faire progresser la sécurité routière (améliorer l'infrastructure, formation, prévention des conditions particulières de circulation, protéger spécifique ment les usagers à risques particuliers, disparité des niveaux de sécurité), freins généraux importants à l'amélioration de la sécurité routière (appareil statistique limité et archaïque, stratégies locales à repenser, donner à la lutte contre l'insécurité routière une place plus affirmée dans les structures gouvernementales), conclusion et programme d'actions prioritaires ; 320 pages ; ISBN : 2-11-093210-4
2002
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N
La Documentation Française
Paris
France
français
France
Accidents de la route
conduite automobile
Accidents de la route
mesures de sécurité
facteurs de risque
dispositifs de protection
gestion de la sécurité
adulte
adolescent
conduite automobile
prévention des accidents
gestion de la sécurité
gestion de la sécurité
facteurs socioéconomiques
rapport
recommandation pour la politique de santé
recommandation de santé publique
publication officielle

---
N1-VALIDE
Guide des services offerts aux blessés de la route, au Québec
http://www.crt.umontreal.ca/guide-blesses-route/
http://www.repar.veille.qc.ca/info-tcc/IMG/pdf/guide_de_services_offerts_aux_blesses_de_la_route_au_quebec-2.pdf
répertoire des ressources publiques ou privées des domaines de la médecine et de la réadaptation : services pré-hospitaliers, hospitaliers et post-hospitaliers
1998
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CRT
Canada
Québec
français
Accidents de la route
Québec
guide

---
N1-VALIDE
Pour une sécurité routière plus citoyenne
https://medias.vie-publique.fr/data_storage_s3/rapport/pdf/004001114.pdf
comment redynamiser les politiques locales de sécurité routière, positionner la sécurité routière au c'ur des préoccupations, appuyer les décisions et les actions sur des connaissances partagées, démontrer la volonté de l'Etat, développer le partenariat en matière de sécurité routière, conclusion, liste des personnes auditionnées ; 34 pages
1998
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N
La Documentation Française
Paris
France
français
Accidents de la route
prévention des accidents
gestion de la sécurité
rapport

---