Libellé préféré : motocyclettes;
Définition du MeSH : Véhicule motorisé à deux roues. [Traduction effectuée avant 2008];
Synonyme CISMeF : moto; mobylette; scooter; deux-roues; cyclomoteur; Motocyclette;
Hyponyme MeSH : vélomoteurs; Cyclomoteurs;
Lien Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Deux-roues;
Identifiant d'origine : D009049;
CUI UMLS : C0026616;
Alignements automatiques exacts (par équipe CISMeF)
- moto [Code d'extension CIM-11]
- Alignements automatiques faux
- Alignements automatiques supervisés en BTNT
- Alignements manuels CISMeF
- Concept(s) lié(s) au record
- Correspondance(s) TSP
- Correspondances UMLS (même concept)
- Liste des qualificatifs affiliables
- Type(s) sémantique(s)
- Voir aussi
Véhicule motorisé à deux roues. [Traduction effectuée avant 2008]
N2-AUTOINDEXEE
COMET ULTRA : Avis faisant suite à saisine du ministère de la Santé
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3467554/fr/comet-ultra-avis-faisant-suite-a-saisine-du-ministere-de-la-sante
Nature de la demande Avis en intention de radier faisant suite à une saisine du ministère
de la santé (LPP) Avis faisant suite à la saisine du ministère de la Santé, émis
dans le cadre de la mise en application du R. 165-5 du code de la sécurité sociale
(CSS) .
2023
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
électricité
santé
jugement
électrophorèse sur gel cellule unique
motocyclettes
ni en accord ni en désaccord
---
N2-AUTOINDEXEE
COMET ULTRA
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3433915/fr/comet-ultra
Nature de la demande Demande de renouvellement d'inscription (LPP) Service attendu
Suffisant « Personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche,
dans l’impossibilité d’atteindre leurs objectifs de participation sociale en utilisant
un fauteuil roulant à propulsion manuelle du fait de leur incapacité à propulser elles-mêmes
un fauteuil roulant à propulsion manuelle en extérieur soit en raison de leur déficience
soit en raison de leur situation environnementale. L’objectif de la prise en charge
d’un scooter est de favoriser la participation sociale de la personne en situation
de handicap*, cet aspect devant être exprimé dans le projet de vie de la personne.
» *Le handicap est défini par l’article L114 du Code de l’action sociale et des familles
(CASF) comme « toute limitation d’activité ou restriction de participation à la vie
en société subie dans son environnement par une personne en raison d’une altération
substantielle, durable ou définitive d’une ou plusieurs fonctions physiques, sensorielles,
mentales, cognitives ou psychiques, d’un polyhandicap ou d’un trouble de santé invalidant
».
2023
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
ORION PRO
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3400593/fr/orion-pro
Nature de la demande Demande de renouvellement d'inscription (LPP) Service attendu
Suffisant Personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche,
dans l’impossibilité d’atteindre leurs objectifs de participation sociale en utilisant
un fauteuil roulant à propulsion manuelle du fait de leur incapacité à propulser elles-mêmes
un fauteuil roulant à propulsion manuelle en extérieur soit en raison de leur déficience
soit en raison de leur situation environnementale. L’objectif de la prise en charge
d’un scooter est de favoriser la participation sociale de la personne en situation
de handicap*, cet aspect devant être exprimé dans le projet de vie de la personne.
* Le handicap est défini par l’article L. 114 du Code de l’action sociale et des familles
(CASF) comme « toute limitation d’activité ou restriction de participation à la vie
en société subie dans son environnement par une personne en raison d’une altération
substantielle, durable ou définitive d’une ou plusieurs fonctions physiques, sensorielles,
mentales, cognitives ou psychiques, d’un polyhandicap ou d’un trouble de santé invalidant.
» Amélioration du service attendu V (absence) Par rapport aux scooters modulaires
de classe d’usage C, i.e. « scooters de taille généralement importante, pas nécessairement
prévus pour un usage domestique, mais capables de se déplacer sur d’assez longues
distances et de franchir des obstacles extérieurs », dont les spécifications techniques
ont été définies dans l’avis de la CNEDIMTS du 21 février 2012 et reprises dans celui
du 12 avril 2022.
2023
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
proline
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
CARPO 2 SE
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3378914/fr/carpo-2-se
Nature de la demande Demande d'inscription (LPP) Service attendu Suffisant Personnes
ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche, dans l’impossibilité
d’atteindre leurs objectifs de participation sociale en utilisant un fauteuil roulant
à propulsion manuelle du fait de leur incapacité à propulser elles-mêmes un fauteuil
roulant à propulsion manuelle en extérieur soit en raison de leur déficience soit
en raison de leur situation environnementale. L’objectif de la prise en charge d’un
scooter est de favoriser la participation sociale de la personne en situation de handicap*,
cet aspect devant être exprimé dans le projet de vie de la personne. *Le handicap
est défini par l’article L. 114 du Code de l’action sociale et des familles (CASF)
comme « toute limitation d’activité ou restriction de participation à la vie en société
subie dans son environnement par une personne en raison d’une altération substantielle,
durable ou définitive d’une ou plusieurs fonctions physiques, sensorielles, mentales,
co-gnitives ou psychiques, d’un polyhandicap ou d’un trouble de santé invalidant.
»
2022
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
INVACARE LEO
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3340193/fr/invacare-leo
Nature de la demande Demande de renouvellement d'inscription (LPP) Service attendu
Suffisant Personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche,
dans l’impossibilité d’atteindre leurs objectifs de participation sociale en utilisant
un fauteuil roulant à propulsion manuelle du fait de leur incapacité à propulser elles-mêmes
un fauteuil roulant à propulsion manuelle en extérieur soit en raison de leur déficience
soit en raison de leur situation environnementale. L’objectif de la prise en charge
d’un scooter est de favoriser la participation sociale de la personne en situation
de handicap*, cet aspect devant être exprimé dans le projet de vie de la personne.
*Le handicap est défini par l’article L. 114 du Code de l’action sociale et des familles
(CASF) comme « toute limitation d’activité ou restriction de participation à la vie
en société subie dans son environnement par une personne en raison d’une altération
substantielle, durable ou définitive d’une ou plusieurs fonctions physiques, sensorielles,
mentales, cognitives ou psychiques, d’un polyhandicap ou d’un trouble de santé invalidant.
» Amélioration du service attendu V (absence) Par rapport aux scooters modulaires
de classe d’usage B, i.e. les « scooters suffisamment compacts et manœuvrables pour
certains environnements domestiques et capables de franchir certains obstacles extérieurs
» dont les spécifications techniques ont été définies dans l’avis de la CNEDIMTS du
21 février 2012 et reprises dans celui du 12 avril 2022.
2022
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
MINIMX4 PLUS
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3237093/fr/minimx4-plus
Service attendu Suffisant Personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité
de marche, dans l’impossibilité d’atteindre leurs objectifs de participation sociale
en utilisant un fauteuil roulant à propulsion manuelle du fait de leur incapacité
à propulser elles-mêmes un fauteuil roulant à propulsion manuelle en extérieur soit
en raison de leur déficience soit en raison de leur situation environnementale. L’objectif
de la prise en charge d’un scooter est de favoriser la participation sociale de la
personne en situation de handicap*, cet aspect devant être exprimé dans le projet
de vie de la personne. *Le handicap est défini par l’article L114 du Code de l’action
sociale et des familles (CASF) comme « toute limitation d’activité ou restriction
de participation à la vie en société subie dans son environnement par une personne
en raison d’une altération substantielle, durable ou définitive d’une ou plusieurs
fonctions physiques, sensorielles, mentales, cognitives ou psychiques, d’un polyhandicap
ou d’un trouble de santé invalidant. » Amélioration du service attendu V (absence)
Par rapport aux autres scooters modulaires inscrits : sous nom de marque sur la
LPPR ; ou sous la description générique « Scooters modulaires - classe d’usage
B », selon la nomenclature générique qu’elle a proposée par avis du 21 février 2012.
2021
Suffisant
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
JAZZY ZT8
Scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3284365/fr/jazzy-zt8
Service attendu Suffisant Celles décrites sur la LPPR, à savoir : Personnes ayant
une limitation sévère et durable de l’activité de marche, dans l’impossibilité d’atteindre
leurs objectifs de participation sociale en utilisant un fauteuil roulant à propulsion
manuelle du fait de leur incapacité à propulser elles-mêmes un fauteuil roulant à
propulsion manuelle en extérieur soit en raison de leur déficience soit en raison
de leur situation environnementale. L’objectif de la prise en charge d’un scooter
est de favoriser la participation sociale de la personne en situation de handicap*,
cet aspect devant être exprimé dans le projet de vie de la personne. *Le handicap
est défini par l’article L114 du Code de l’action sociale et des familles (CASF) comme
« toute limitation d’activité ou restriction de participation à la vie en société
subie dans son environnement par une personne en raison d’une altération substantielle,
durable ou définitive d’une ou plusieurs fonctions physiques, sensorielles, mentales,
cognitives ou psychiques, d’un polyhandicap ou d’un trouble de santé invalidant. »
Amélioration du service attendu V (absence) Par rapport aux scooters modulaires
de classe d’usage A , i.e. « scooters compacts, manoeuvrables et démontables, pour
des environnements domestiques et capables de franchir certains obstacles extérieurs
», dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis de la CNEDIMTS du
21 février 2012. La CNEDiMTS a proposé la création de la description générique « scooters
modulaires - classe d’usage A » par avis du 21 février 2012.
2021
Suffisant
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N1-SUPERVISEE
INVACARE COLIBRI OUTDOOR 4 ROUES
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2970708/fr/invacare-colibri-outdoor-4-roues
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire INVACARE COLIBRI OUTDOOR 4 ROUES en matière de gain attendu d’autonomie
pour les personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche
; - l’intérêt de santé publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation
marquée de la qualité de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport
aux scooters modulaires de classe d’usage B, i.e. « scooters suffisamment compacts
et manoeuvrables pour certains environnements domestiques et capables de franchir
certains obstacles extérieurs », dont les spécifications techniques sont définies
dans l’avis de la CNEDIMTS du 21 février 2012.
2019
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Suffisant
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HAS - Haute Autorité de Santé
France
dispositif d'aide
dispositifs d'assistance au mouvement
personnes handicapées
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
CARPO 2 SE
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/jcms/p_3116861/fr/carpo-2-se
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire CARPO 2 SE en matière de gain attendu d’autonomie pour les personnes
ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche ; - l’intérêt de santé
publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation marquée de la qualité
de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport aux scooters modulaires
de classe d’usage B, i.e. « scooters suffisamment compacts et manoeuvrables pour certains
environnements domestiques et capables de franchir certains obstacles extérieurs »,
dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis de la CNEDIMTS du 21
février 2012.
2019
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Suffisant
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
COMET ULTRA
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2842323/fr/comet-ultra
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire INVACARE COMET ULTRA en matière de gain attendu d’autonomie pour
les personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche ; - l’intérêt
de santé publique, compte tenu du handicap fonctionnel et de la dégradation marquée
de la qualité de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport aux
scooters modulaires de classe d’usage C, i.e. « scooters de taille généralement importante,
pas nécessairement prévus pour un usage domestique, mais capables de se déplacer sur
d'assez longues distances et de franchir des obstacles extérieurs », dont les spécifications
techniques sont définies dans l’avis de la CNEDIMTS du 21 février 2012
2018
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Suffisant
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HAS - Haute Autorité de Santé
France
français
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
INVACARE COLIBRI OUTDOOR
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2859871/fr/invacare-colibri-outdoor
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire INVACARE COLIBRI OUTDOOR en matière de gain attendu d’autonomie
pour les personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche
; - l’intérêt de santé publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation
marquée de la qualité de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport
aux scooters modulaires de classe d’usage A , i.e. « scooters compacts, manoeuvrables
et démontables, pour des environnements domestiques et capables de franchir certains
obstacles extérieurs », dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis
de la CNEDIMTS du 21 février 2012.
2018
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Suffisant
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HAS - Haute Autorité de Santé
France
français
évaluation technologique
motocyclettes
colibri
---
N2-AUTOINDEXEE
ERIS
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2896191/fr/eris
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire ERIS en matière de gain attendu d’autonomie pour les personnes
ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche ; - l’intérêt de santé
publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation marquée de la qualité
de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport aux Scooters modulaires
de classe d’usage B, i.e. « scooters suffisamment compacts et manoeuvrables pour certains
environnements domestiques et capables de franchir certains obstacles extérieurs »,
dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis de la CNEDIMTS du 21
février 2012.
2018
Suffisant
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
ERIS
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2896191/en/eris
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire ERIS en matière de gain attendu d’autonomie pour les personnes
ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche ; - l’intérêt de santé
publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation marquée de la qualité
de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport aux Scooters modulaires
de classe d’usage B, i.e. « scooters suffisamment compacts et manoeuvrables pour certains
environnements domestiques et capables de franchir certains obstacles extérieurs »,
dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis de la CNEDIMTS du 21
février 2012.
2018
Suffisant
HAS - Haute Autorité de Santé
France
évaluation technologique
motocyclettes
---
N2-AUTOINDEXEE
INVACARE COLIBRI OUTDOOR
scooter électrique modulaire
https://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2828259/fr/invacare-colibri-outdoor
Service attendu Suffisant En raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire INVACARE COLIBRI OUTDOOR en matière de gain attendu d’autonomie
pour les personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche
; - l’intérêt de santé publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation
marquée de la qualité de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport
aux scooters modulaires de classe d’usage A , i.e. « scooters compacts, man½uvrables
et démontables, pour des environnements domestiques et capables de franchir certains
obstacles extérieurs », dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis
de la CNEDIMTS du 21 février 2012
2018
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Suffisant
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HAS - Haute Autorité de Santé
France
français
évaluation technologique
colibri
motocyclettes
---
N1-VALIDE
INVACARE LEO - Scooter modulaire
http://www.has-sante.fr/portail/jcms/c_2657491/fr/invacare-leo
Service attendu Suffisant en raison de : - l’intérêt de compensation du handicap
du scooter modulaire INVACARE LEO en matière de gain attendu d’autonomie pour les
personnes ayant une limitation sévère et durable de l’activité de marche ; - l’intérêt
de santé publique, compte tenu handicap fonctionnel et de la dégradation marquée de
la qualité de vie. Amélioration du service attendu V (absence) par rapport aux
scooters modulaires de classe d’usage B, i.e. « scooters suffisamment compacts et
manoeuvrables pour certains environnements domestiques et capables de franchir certains
obstacles extérieurs », dont les spécifications techniques sont définies dans l’avis
de la CNEDIMTS du 21 février 2012
2016
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Suffisant
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HAS - Haute Autorité de Santé
France
français
évaluation technologique
personnes handicapées
motocyclettes
---
N1-VALIDE
AMIS - Assistance Médicale Inter Sport -Médicalisation des courses de Moto
http://www.amis.asso.fr/
Association loi 1901, existant depuis 1993, créée dans le but d'optimiser l'assistance
médicale des manifestations sportives par des moyens humains, techniques et médicaux,
adaptés à tous lieux, tous temps et tout terrain.
false
N
France
français
association
motocyclettes
premiers secours
---
N1-SUPERVISEE
Formation des motards pour la prévention des accidents de la route
http://www.cochrane.org/fr/CD005240
Quantifier l'efficacité d'une formation des motards avant et après l'obtention du
permis sur la réduction des infractions routières, l'implication dans des accidents,
les blessures et les décès chez les motards.
2010
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N
Cochrane
Royaume-Uni
France
français
revue de la littérature
prévention des accidents
Accidents de la route
motocyclettes
conducteur de motocyclette
enseignement
résumé ou synthèse en français
---
N3-AUTOINDEXEE
Epidémiologie du traumatisme routier chez les deux-roues motorisés
http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00544028/fr/
2009
HAL Archives ouvertes
thèse ou mémoire
épidémiologie
Accidents de la route
traumatisme
motocyclettes
---
N3-AUTOINDEXEE
Accidentologie, usage et représentations des deux-roues motorisés: Rapport de synthèse
final du projet 2RM. 2ème partie : Présentation des travaux
http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/54/48/32/PDF/2RM_Rapport-R7.2_Synthese_Resultats_Final_p.pdf
2008
HAL Archives ouvertes
Représentation
rapport
rapport (information)
motocyclettes
---
N3-AUTOINDEXEE
Accidentologie des deux-roues motorisés : Vers une meilleure prise en compte de leur
diversité. Rapport Introductif (R0.1)
http://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00544511/fr/
2008
HAL Archives ouvertes
rapport
motocyclettes
rapport (information)
---
N3-AUTOINDEXEE
Les deux-roues motorisés dans la littérature. Rapport bibliographique
http://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00544504/fr/
2008
HAL Archives ouvertes
rapport
littérature
rapport (information)
bibliographies comme sujet
motocyclettes
---
N3-AUTOINDEXEE
Accidentologie des cyclomoteurs. Rapport final
http://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00544619/fr/
2008
HAL Archives ouvertes
rapport
rapport (information)
motocyclettes
---
