Description : La pollution de l’air, qu’elle soit d’origine industrielle ou liée au trafic routier,
a des effets reconnus sur la santé. De très nombreuses études, de par le monde, questionnent
les relations pollution – santé (notamment en termes de mortalité évitable ou d’augmentation
de risques respiratoires ou cardiovasculaires) que ce soit à l’échelle d’une agglomération
ou d’un pays, mais peu d’entre-elles s’intéressent au processus de modélisation qui
a permis de produire les données environnementales qui sont confrontées aux données
médicales. Pourtant la pollution de l’air en ville ne peut se résumer à un polluant
spécifique et présente une hétérogénéité spatiale (engendrée par la morphologie urbaine)
qu’il est nécessaire de prendre en compte avant de pouvoir estimer un impact quantifiable
sur la santé, particulièrement si l’on souhaite connaître l’exposition à court terme
subie tout au long de son déplacement. Une réflexion sur la modélisation de la qualité
de l’air, à échelle fine, est engagée ici. A partir de deux modèles eulériens (l’un
dit « simple », l’autre dit « complexe »), nous questionnerons la faisabilité d’un
modèle d’estimation en temps réel des concentrations de polluants et apporterons des
éléments sur des itinéraires individuels d’exposition.;